LAND ROVER VIERT 50-JARIG JUBILEUM VAN RANGE ROVER MET EXCLUSIEVE LIMITED EDITION RANGE ROVER FIFTY

De Range Rover werpt zich op als ‘s werelds meest verleidelijke SUV, door een weergaloos design en superieure terreincapaciteiten te verenigen met onovertroffen raffinement en luxe

• Het origineel: de Range Rover was de allereerste luxeterreinwagen. Ook vandaag nog, een halve eeuw na zijn werelddebuut, blijft hij de referentie inzake design, verfijning en technologische innovatie.
• SUV-familie: vijftig jaar later is de eerste luxeterreinwagen uitgegroeid tot de meest aantrekkelijke familie van SUV's ter wereld met de Range Rover Evoque, de Range Rover Velar, de Range Rover Sport en de Range Rover.
• Limited Edition: Range Rover viert een halve eeuw uitmuntende stijl en technologie met de speciale reeks ‘Range Rover Fifty’.
• Feestmodel: wereldwijd zullen slechts 1.970 exemplaren worden verkocht als verwijzing naar het geboortejaar (1970) van dit iconische model. Ze zullen worden aangeboden in drie erfgoedkleuren van Land Rover Special Vehicle Operations.

Range Rover viert vandaag vijftig jaar baanbrekende innovaties, ongeëvenaard raffinement en weergaloze terreincapaciteiten met de lancering van de nieuwe Range Rover Fifty.

De allereerste luxe-SUV bepaalt de markt sinds 17 juni 1970 en vijf decennia later is de Range Rover uitgegroeid tot een familie van aantrekkelijke en terreinvaardige luxewagens. De meeslepende mix van design, raffinement en technische innovatie maakt de Range Rover tot de maatstaf waaraan alle andere luxe-SUV’s worden afgemeten.

Tijdens zijn vijftigjarige carrière heeft de Range Rover heel wat wereldprimeurs op zijn naam geschreven en tal van indrukwekkende prestaties neergezet. Zo was hij bij zijn lancering de eerste SUV met een permanente vierwielaandrijving en werd hij in 1989 als ‘s werelds eerste terreinwagen uitgerust met een antiblokkeerremsysteem (ABS). In 1992 werd hij dan weer de eerste 4x4 ter wereld met een elektronische tractiecontrole (ETC) en een automatische elektronische luchtvering om het verfijnde rijgevoel waarvoor Range Rover bekend staat zowel op de weg als op het terrein te verzekeren. In 2012 werd de jongste Range Rover-generatie ’s werelds eerste SUV met een volledig aluminium structuur, waardoor hij lichter, sterker en efficiënter werd.

Hij overwon de beruchte ‘Darién’, werd als eerste auto ooit tentoongesteld in het Louvre te Parijs en won zelfs de rally Parijs-Dakar – tot twee keer toe. Geen enkele andere wagen evenaart de combinatie van luxe, comfort en verfijning met de terreincapaciteiten en wegprestaties van een Range Rover.

Met zijn schelpvormige motorkap, zijn opvallende zwevende dak, zijn tweedelige achterklep en zijn kenmerkende luchthappers in de voorvleugels is de huidige Range Rover nog steeds herkenbaar als een afstammeling van het origineel uit 1970. In het jaar van zijn gouden jubileum toont hij zich tevens de meest efficiënte, geconnecteerde, luxueuze en capabele Range Rover ooit.

Om de vijftigste verjaardag van dit auto-icoon te vieren, lanceert het merk de beperkte reeks Range Rover Fifty, waarvan wereldwijd slechts 1.970 exemplaren zullen worden verkocht als verwijzing naar het jaar waarin de oorspronkelijke Range Rover werd gelanceerd.

De Range Rover Fifty, die werd afgeleid van de luxueus uitgeruste Autobiography, beschikt over een aantal specifieke koetswerkaccenten in de kleur Auric Atlas en biedt de keuze tussen twee unieke 22”-velgdesigns. De logo’s zijn voorzien van het opschrift ‘Fifty’, dat Prof. Gerry McGovern OBE, Chief Creative Officer van Land Rover, persoonlijk heeft ontworpen. Dat opschrift zal te zien zijn op het koetswerk en doorheen het interieur, op het unieke ‘1 of 1970’-plaatje in de middenconsole en op de hoofdsteunen, het dashboard en de verlichte drempelplaatjes.

Prof. Gerry McGovern OBE, Chief Creative Officer van Land Rover, verklaarde: “In de wereld van de luxewagens heeft de Range Rover zich altijd onderscheiden als weergaloos en duurzaam. De unieke en baanbrekende gevoeligheden en de ongeëvenaarde technische benadering zijn de intrinsieke waarden die onze klanten hebben bewonderd sinds de onthulling van de eerste generatie in 1970.”

De Range Rover Fifty wordt leverbaar met de standaard en verlengde wielbasis en klanten krijgen de keuze uit vier vakkundig geselecteerde koetswerkkleuren: Carpathian Grey, Rosello Red, Aruba en Santorini Black. Voor een heel beperkte oplage biedt Land Rover Special Vehicle Operations de Range Rover Fifty ook aan in drie Heritage-kleuren, niet-metaalkleuren die werden gereproduceerd op basis van het kleurenpalet van de oorspronkelijke Range Rover: Tuscan Blue, Bahama Gold en Davos White. Ook op motorvlak is er keuze te over: benzine, diesel en zelfs de oplaadbare hybrideversie P400e.

De Range Rover, die intussen aan zijn vierde generatie toe is en over alle generaties heen al meer dan een miljoen klanten vond, is de ultieme expressie van luxe. Zijn onmiskenbare, gesofistikeerde design en zijn toonaangevende terreincapaciteiten maken dat de Range Rover vandaag nog even weergaloos en relevant is als in 1970.

Nadat hij het segment van de luxe-SUV's drie decennia lang aanvoerde, groeide de Range Rover vanaf 2005 uit tot een heuse familie met de lancering van de Range Rover Sport, een wagen die de luxe en capaciteiten van de grotere Range Rover combineerde met een sportief en meeslepend rijkarakter. In 2010 maakte de compacte Range Rover Evoque zijn opwachting om ook jongere en meer stedelijke klanten aan te trekken. In 2017 breidde de familie zich opnieuw uit met de introductie van de Range Rover Velar, die de ruimte tussen de Range Rover Sport en de Range Rover Evoque opvulde. De Range Rover Velar, die zijn naam ontleent aan de eerste Range Rover-prototypes, breidde het Range Rover-gamma uit met een uitgesproken minimalistisch design en een hoogtechnologisch interieur.

Vandaag is het precies vijftig jaar geleden dat de eerste Range Rover werd onthuld, maar het verhaal gaat nog verder terug. In een poging om de groeiende markt van de vierwielaangedreven vrijetijdsvoertuigen op zijn kop te zetten, dokterde Charles Spencer 'Spen' King een plan uit: de neef van de Land Rover-oprichters en hoofdingenieur voor nieuwe voertuigen van autoconstructeur Rover stelde voor om het comfort en de wegkwaliteiten van een Rover-berline te combineren met de terreincapaciteiten van een Land Rover.

De ontwikkeling van het eerste prototype, een break met een wielbasis van 254 cm, ging eind jaren zestig van start en het eerste model werd in 1970 onder grote belangstelling van de wereldwijde pers gelanceerd. Zijn mix van capaciteiten – snelwegritten, terreinritten en zelfs slepen in stijl en comfort – maakte hem op slag populair. Het originele Classic-model werd geroemd als 'een knap staaltje industrieel design' toen het in 1971 als eerste wagen ooit werd tentoongesteld in het wereldberoemde Louvre-museum te Parijs.

Bij zijn lancering in 1970 was de eerste Range Rover-generatie (1970-1996) alleen verkrijgbaar als tweedeurs. Tijdens zijn 26-jarige carrière bleef de Classic evolueren met de introductie van een vierdeursmodel in 1981 en een automatische versnellingsbak in 1982. De eerste Range Rover met dieselmotor kwam er in 1986.

De tweede Range Rover-generatie, bekend als de P38A, kwam in 1994 op de markt en was onmiddellijk herkenbaar dankzij zijn vertrouwde silhouet met zwevend dak, schelpvormige motorkap, praktische tweedelige achterklep en doorlopende gordellijn, stuk voor stuk stijlelementen die ook vandaag nog te zien zijn op het huidige model. Ook onderscheidde het nieuwe model zich door een nog luxueuzer interieur zonder te raken aan zijn weg- en terreincapaciteiten. Hij kreeg bovendien een verbeterde, in de hoogte verstelbare ophanging en onder de motorkap schuilde voortaan een 2.5 liter dieselmotor of een 3.9- of 4.6 liter V8-benzinemotor, die de prestaties naar ongekende hoogten tilden.

De derde Range Rover-generatie (2001-2012) verbeterde tijdens zijn elfjarige carrière zowat alle aspecten van zijn voorgangers. De technologische innovaties waren onder meer een stijver zelfdragend koetswerk (ter vervanging van het traditionele 4x4-ladderframe) en een volledig onafhankelijke ophanging met onderling verbonden luchtveren (in een tijd dat bijna alle terreinwagens stijve assen hadden). De interieurs van deze wagens inspireerden zich op hoogwaardige jachten, fijn meubilair en eersteklas vliegtuigzetels, die meer ruimte en luxe bieden.

In 2012 debuteerde de vierde en recentste generatie van de Range Rover. Hij was de eerste SUV met een lichte, volledig van aluminium gemaakte constructie en woog 420 kilogram minder dan zijn voorganger. Hij mat zich tal van nieuwe terreininnovaties aan, zoals het automatische Terrain Response™ 2 en All-Terrain Progress Control, efficiënte nieuwe geëlektrificeerde Ingenium-motoren, een oplaadbare hybrideversie en innovatieve infotainment- en veiligheidstechnologieën.

De voorbije vijf jaar stond de Range Rover SVAutobiography aan de top van het gamma, met de krachtigste en meest verfijnde wagens in de geschiedenis van Range Rover. Klanten kunnen opteren voor de Range Rover SVAutobiography en SVAutobiography Dynamic, die worden geproduceerd door de afdeling Special Vehicle Operations van Land Rover. Ze beschikken over krachtige V8-motoren en fijn afgewerkte interieurs.

1967 Op 6 september 1967 start de ontwikkeling van de ‘100” Station Wagon’, het eerste prototype van de Range Rover.
1969 De prototypes dragen de naam ‘Velar’ om de identiteit van de Range Rover te verbergen. De naam bestaat uit letters van productierijpe modellen van de merken ‘Alvis’ en ‘Rover’, maar is afgeleid van het Latijnse woord ‘velare’, dat verbergen of afdekken betekent.
1970 De tweedeurs Range Rover wordt op 17 juni gelanceerd en beschikt over een lichte aluminium V8-motor, permanente vierwielaandrijving en schijfremmen rondom.
1971 De Range Rover wordt als eerste auto tentoongesteld in het Louvre in Parijs en wordt geprezen om zijn ‘knap staaltje industrieel design’. Het productiemodel wordt tentoongesteld aan de ingang terwijl in het museum een model op schaal ¼ te zien is.
1971 De Range Rover krijgt de RAC Dewar-onderscheiding voor een uitzonderlijke technische verwezenlijking.
1972 De Range Rover is de eerste auto die de lengte van het Amerikaanse continent oversteekt, een bijna 29.000 kilometer lange trans-Amerikaanse expeditie van het Britse leger, inclusief de Darién, die 99 dagen in beslag neemt om 400 kilometer dichte jungle af te leggen.
1974 De Range Rover steekt de Sahara over van west naar oost: ruim 12.000 kilometer in 100 dagen.
1977 Een aangepaste Range Rover wint de 4x4-klasse van de London-Sydney Marathon, een slopende race van 30.000 kilometer en de langste snelheidsrally ooit voor auto’s.
1979 Een speciaal aangepaste Range Rover wint de allereerste rally Parijs-Dakar (ook in 1981 wint een Range Rover).
1981 Het eerste vierdeursmodel wordt in productie genomen. Het is gebaseerd op een conversie door de Zwitserse onderneming Monteverdi.
1981 De eerste af fabriek geleverde beperkte reeks van de Range Rover, de ‘In Vogue’, wordt geproduceerd om de evolutie van de Range Rover tot een luxewagen te benadrukken. De naam (Vogue) wordt later overgenomen voor de topversies.
1982 De Range Rover-productie rondt de kaap van 100.000 exemplaren.
1982 De Range Rover wordt verkrijgbaar met een automatische transmissie.
1982 Er wordt een speciale Range Rover gebouwd voor het bezoek van paus Johannes Paulus II aan het Verenigd Koninkrijk.
1983 De Range Rover krijgt een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
1984 Na het succes van de LE ‘In Vogue’ wordt de Range Rover Vogue geïntroduceerd als topmodel.
1985 De Range Rover ‘Beaver Bullet’ met dieselmotor verbreekt 27 snelheidsrecords en vestigt een dieselrecord met een gemiddelde snelheid van meer dan 160 km/u over 24 uur.
1986 De eerste Range Rover met dieselmotor wordt gelanceerd: een 2.4-liter VM-turbomotor; voorspoiler op alle versies behalve de turbodiesels.
1987 De Range Rover wordt gelanceerd in Noord-Amerika.
1988 Een kettingaangedreven transferbak van Borg-Warner met een viskeus gekoppeld middendifferentieel wordt geïntroduceerd in de aandrijflijn van de Range Rover om het raffinement van de wagen aanzienlijk te verhogen en zijn luxueuze karakter te versterken.
1989 De Range Rover wordt ‘s werelds eerste 4x4 met een antiblokkeerremsysteem (ABS) dat speciaal werd ontwikkeld voor optimale prestaties op het terrein en op de weg.
1989 Een karavaan van expeditie-Range Rovers doorkruist het meest veeleisende deel van de Continental Drive in Colorado (VS), dat Land Rover omdoopte tot de ‘Great Divide’.
1990 Als ode aan het einde van de Range Rover-tweedeurs wordt de beperkte reeks CSK gelanceerd, genoemd naar Range Rover Chief Designer Charles Spencer King (Spen) (200 exemplaren).
1992 De Range Rover Classic is 's werelds eerste 4x4 die wordt uitgerust met een elektronische tractiecontrole (ETC) en elektronische luchtvering – twee wereldprimeurs!
1992 De versie LWB LSE (County LWB in de VS) wordt gelanceerd met een rit door Marokko om het nieuwe model te presenteren en de technologie van de automatische elektronische luchtvering te demonstreren.
1993 De Autobiography-benaming wordt aangekondigd op het autosalon van Londen (voorgesteld aan klanten in 1994). Beperkte reeks van 25 voertuigen.
1994 De tweede Range Rover-generatie (P38A) wordt gelanceerd met een lange wielbasis en een vernieuwd semizelfdragend koetswerk plus een opgewaardeerde elektronische luchtvering.
1996 De Range Rover Classic verdwijnt na de totale productie van 317.615 exemplaren (tweejaarlijkse productieoverlap met de P38A).
1999 Land Rover creëert de meest luxueuze Range Rover ooit met de Limited Edition Range Rover Linley, geïnspireerd door meubelontwerper Lord Linley. Er worden slechts tien exemplaren geproduceerd met een prijs van 100.000 pond.
2001 De derde generatie van de Range Rover (L322) wordt gelanceerd met een onafhankelijke luchtvering rondom, gedemonstreerd met een rit aan de luchtmachtbasis RAF Kinloss, Skibo Castle en Novar Estate.
2002 De 500.000e Range Rover rolt van de band in de fabriek van Solihull.
2005 De 4.4 V8 en 4.2 V8 Supercharged-benzinemotoren worden toegevoegd aan het gamma.
2005 Het gamma wordt uitgebreid met een tweede model: de Range Rover Sport.
2006 Terrain Response® en TDV8 diesel worden geïntroduceerd op de Range Rover.
2009 De Range Rover krijgt gloednieuwe LR-V8 5.0- en 5.0 Supercharged-benzinemotoren en een Adaptive Dynamics-systeem – een wereldprimeur – om de koetswerk- en rijcontrole voortdurend te optimaliseren.
2010 De Range Rover viert zijn veertigste verjaardag.
2010 Het derde model – de Range Rover Evoque – wordt toegevoegd aan het gamma en creëert een nieuw voertuigsegment, de compacte luxe-SUV.
2011 De Range Rover Autobiography Ultimate Edition wordt onthuld.
2011 De nieuwe 4.4 LR-TDV8-motor met 313 pk wordt geïntroduceerd in de Range Rover, waardoor de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik met 14 respectievelijk 18,5 procent dalen.
2012 De vierde Range Rover-generatie (L405) wordt op 6 september gelanceerd in de Royal Ballet School in Londen. Hij is de eerste volledig aluminium SUV ter wereld.
2013 Range Rover introduceert een 340 pk sterke 3.0 LR-V6-benzinemotor met compressor.
2013 De tweede Range Rover Sport-generatie (L494) wordt gelanceerd.
2013 De prototypes van de Range Rover Hybrid overwinnen de epische Zijderoute naar India en rijden 16.000 kilometer van Solihull naar Bombay als onderdeel van hun definitieve technische goedkeuring.
2013 De eerste Range Rover met lange wielbasis in twintig jaar wordt gelanceerd als aanvulling op een exclusief uitrustingsniveau: de Range Rover Autobiography Black.
2014 Een vloot Range Rovers en een Range Rover Classic leggen zo’n 1.600 kilometer af langs een deel van de originele ‘Great Divide’-route om de 25e verjaardag van de expeditie te vieren.
2014 De Range Rover Hybrid met verlengde wielbasis beleeft zijn werelddebuut in China.
2014 De Range Rover en Range Rover Sport introduceren een wereldprimeur – All-Terrain Progress Control (ATPC) – en krijgen een Head-Up Display.
2015 De Autobiography-benaming – het topmodel van het Range Rover-gamma – viert haar 21e verjaardag.
2015 De krachtigste productie-Range Rover ooit debuteert op het autosalon van New York: de Range Rover SVAutobiography kan uitpakken met een 550 pk sterke V8-compressormotor en viert het 21-jarige bestaan van de Autobiography-naam.
2015 De zes miljoenste productie-Land Rover is een Range Rover Long Wheelbase Vogue SE en viert de 45 verjaardag van de Range Rover.
2015 Hare Majesteit de Koningin gebruikt voor het eerst een hybride Range Rover State Review ter vervanging van de vorige Range Rover State Review uit 2002.
2015 Een Range Rover rijdt over een speciaal gebouwde, 5 meter lange, vrijstaande papieren brug in Suzhou (China), die werd gebouwd zonder lijm of bouten.
2016 Een Range Rover Autobiography sleept de SpaceShipTwo van Virgin Galactic tijdens zijn onthulling en naamgevingsceremonie in de Mojave Air and Space Port in Californië.
2016 Lancering van Advanced Tow Assist en Intelligent Speed Limiter.
2017 Nieuwe Range Rover SVAutobiography Dynamic, een meer op de bestuurder gerichte Range Rover, 8 mm verlaagd en met een 550 pk sterke 5.0 liter V8-compressormotor onder de kap.
2017 Land Rover Classic kondigt ‘Range Rover Reborn’ aan, een nieuw programma dat de unieke kans biedt om rechtstreeks bij de originele constructeur een originele en felbegeerde tweedeurs Range Rover te kopen.
2017 De Range Rover Sentinel wordt aangekondigd: hij is afgeleid van de Autobiography maar werd ontworpen om brandkogels van 7,62 mm te weerstaan (latere versie onthuld in 2019).
2017 Het gamma wordt uitgebreid met een vierde model: de Range Rover Velar.
2017 De Range Rover P400e PHEV wordt onthuld in het London Design Museum.
2017 De Range Rover SVAutobiography Long Wheelbase wordt onthuld op het Autosalon van LA. Hij wordt verkrijgbaar met de nieuwe PHEV-aandrijving en een opgewaardeerde V8 Supercharged-benzinemotor met 565 pk.
2018 Een nieuwe 3.0 SDV6-dieselmotor met dubbele turbo van 275 pk vervangt de 3.0 TDV6-motor.
2018 De tweede generatie van de Range Rover Evoque wordt gelanceerd.
2020 De Range Rover krijgt een 3.0-liter zescilinder-in-lijn benzinemotor uit de Ingenium-familie, een MHEV-motor en de speciale reeks Range Rover Fifty.

1971 De Range Rover wordt als eerste auto ooit tentoongesteld in het Louvre in Parijs.
1972 De Range Rover is de eerste wagen die de Darién oversteekt.
1979 Een speciaal aangepaste Range Rover wint de eerste rally Parijs-Dakar.
1985 De dieselaangedreven Range Rover 'Bullet' verbreekt 27 snelheidsrecords.
1989 De Range Rover is de eerste 4x4 ter wereld met een antiblokkeerremsysteem (ABS).
1992 De Range Rover Classic is ’s werelds eerste 4x4 die kan worden uitgerust met een elektronische tractiecontrole (ETC).
1992 De Range Rover kan als ’s werelds eerste 4x4 worden uitgerust met een automatische elektronische luchtvering.
2009 Range Rover introduceert het Adaptive Dynamics-systeem om de koetswerk- en rijcontrole voortdurend te optimaliseren.
2012 De vierde generatie van de Range Rover wordt geïntroduceerd als de eerste volledig aluminium SUV ter wereld.
2014 All-Terrain Progress Control (ATPC) debuteert op de Range Rover en Range Rover Sport.

1971 Range Rover wint zijn eerste klimkoers in Llangollen.
1972 Een Brits legerteam onder leiding van Majoor John Blashford-Snell bevestigt de terreincapaciteiten van de oorspronkelijke Range Rover door in 1972 met twee auto’s van het noorden van Alaska tot de meest zuidelijke tip van Argentinië rijden. Ze steken daarbij de beruchte Darién over, een dicht bebost moerasgebied dat de verbinding tussen Centraal- en Zuid-Amerika onmogelijk maakt.
1974 De Range Rover steekt de Sahara over van west naar oost: ruim 12.000 kilometer in 100 dagen.
1977 Een aangepaste Range Rover wint de 4x4-klasse van de London-Sydney Marathon, een slopende race van 30.000 kilometer en de langste snelheidsrally ooit voor auto’s.
1979 Een speciaal aangepaste Range Rover wint de allereerste rally Parijs-Dakar.
1981 Ook in 1981 wint een Range Rover de rally Parijs-Dakar.
1985 De Range Rover ‘Bullet’ met dieselmotor verbreekt 27 snelheidsrecords en vestigt een dieselrecord met een gemiddelde snelheid van meer dan 160 km/u over 24 uur.
Jaren ’80 De befaamde Camel Trophy-wedstrijden van de jaren tachtig en negentig zetten Range Rovers, Land Rover Series III, Defenders, Discovery’s en Freelanders in op de ‘4x4 Olympics’. Van de Amazone tot het Verre Oosten, Australazië, Afrika en Siberië, evolueert de Camel Trophy van een complete uitdaging tot tests van menselijke uithouding, zoals kajakken, mountainbiken en watersporten. 1981 (Sumatra); 1982 (Papoea-Nieuw-Guinea); 
1987 (Madagaskar – gebruik van dieselvoertuigen)
1989 Een karavaan van expeditie-Range Rovers doorkruist het meest veeleisende deel van de Continental Drive in Colorado (VS), dat Land Rover omdoopte tot de ‘Great Divide’.
2003 In de G4 Challenge concurreren teams in het ultieme wereldwijde avontuur. Het combineert stevig terreinwerk met extreme avontuurlijke sporten en strategisch denken. De deelnemers nemen het tegen elkaar op in etappes van vier weken in New York en aan de Oostkust, in Zuid-Afrika, West-Australië en het Wilde Westen.
2006 Bij de tweede G4 Challenge leggen de deelnemers duizenden kilometers af, in vier landen op twee continenten (Thailand, Laos, Brazilië en Bolivia) ter ondersteuning van de Internationale Federatie van Rode Kruis- en Rode Halve Maanverenigingen.
2013 De prototypes van de Range Rover Hybrid overwinnen de epische Zijderoute naar India en rijden 16.000 kilometer van Solihull naar Bombay als onderdeel van hun definitieve technische goedkeuring.
2014 Een vloot Range Rovers en een Range Rover Classic leggen zo’n 1.600 kilometer af langs een deel van de originele ‘Great Divide’-route om de 25e verjaardag van de expeditie te vieren.