VEELGESTELDE VRAGEN (FAQ'S) OVER PHEV

• ICE (Internal Combustion Engine): een verbrandingsmotor is een warmtemotor waar de verbranding van brandstof plaatsvindt met behulp van een oxidant (normaal gesproken lucht) in een verbrandingskamer die integraal onderdeel is van het stroomcircuit van de verbrandingsvloeistof.

• MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle): maakt gebruik van een Belt Integrated Starter Generator en een accu om tijdens uitrollen en afremmen teruggewonnen energie op te slaan.

• HEV (Hybrid Electric Vehicle): combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor. De accu wordt opgeladen door de motor en door regeneratief remmen.

• PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle): combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor. De accu wordt opgeladen via een externe voedingsbron en door regeneratief remmen.

• BEV (Battery Electric Vehicle): geen conventionele motor. Puur elektrische aandrijving en opladen via een externe voedingsbron en regeneratief remmen.

De Land Rover P400e is een Plug-in Hybrid Electric Vehicle. Dat houdt in dat hij een conventionele verbrandingsmotor en een krachtige elektromotor heeft die parallel werken. De elektromotor wordt gevoed door een hoogspanningsaccu met een grote capaciteit die extern kan worden opgeladen, maar ook oplaadt tijdens het rijden door middel van regeneratief remmen. Wanneer de accu volledig is opgeladen, kan de auto tot 48 km* als puur elektrische auto rijden. Dit is voldoende voor veel dagelijkse ritten, bijvoorbeeld naar het werk en naar school.

 

^{*Volgens de NEDC meetcyclus (New European Driving Cycle). Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. De reële waarden kunnen verschillen afhankelijk van de omstandigheden.}

Bij hoge temperaturen wordt de actieradius gereduceerd omdat er energie nodig is om de accu te koelen. De levensduur van de accu wordt alleen beïnvloed als deze extreme hitte erg lang aanhoudt. Bij zeer lage temperaturen wordt de actieradius gereduceerd omdat er energie nodig is om de accu op te warmen. Accu's kunnen worden gebruikt bij een temperatuur tot -40° C, maar moeten worden aangesloten en opgewarmd tot -20° C voordat ermee kan worden gereden.

Nee, de kwaliteit van deze accu's neemt niet af. Accu's voor elektrische auto's kunnen duizenden keren worden opgeladen, waarbij de kwaliteit nauwelijks afneemt.

Accu's voor BEV's en PHEV's hebben een garantie van acht jaar of 160.000 km (eerst bereikte limiet), wat aanzienlijk langer is dan de standaard autogarantie. De garantie is onderhevig aan een correct gebruik en onderhoud van het voertuig en aan het regelmatig opladen van de batterij.

PHEV's bieden veel van de voordelen van elektrische auto's, zoals raffinement, lage kosten en emissievrij rijden tijdens korte ritten, en bieden daarnaast de flexibiliteit van een conventionele verbrandingsmotor voor langere reizen zonder te moeten opladen. Door de combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor ontwikkelt de auto het vermogen en koppel dat normaal gesproken wordt geassocieerd met een grote conventionele motor.

De PHEV biedt veel van de voordelen van een elektrische auto aan klanten voor wie een volledig elektrische auto geen goede keuze is. Omdat elektriciteit steeds vaker afkomstig is uit duurzame energiebronnen, bieden elektrische auto's ook milieuvoordelen ten opzichte van auto's met traditionele verbrandingsmotor. Dit wordt door steeds meer overheden overal ter wereld erkend en beloond met uiteenlopende stimuleringsregelingen om de aanschafkosten te reduceren en de fiscaliteit gunstiger te maken. De combinatie met lagere gebruikskosten maakt het rijden van een elektrische auto voor veel mensen financieel interessant. Daarbij komt nog dat de auto kan functioneren als een conventionele auto met verbrandingsmotor wanneer nodig.

Het grootste voordeel van een PHEV geldt voor eigenaren die voor een groot gedeelte van hun kilometers gebruik kunnen maken van extern laden. Er kunnen langere ritten worden ondernomen zonder extern laden, maar het brandstofverbruik van de auto tijdens deze ritten zal vergelijkbaar zijn met dat van een auto met conventionele verbrandingsmotor zodra de accu leeg is, hoewel er wel een restlading wordt behouden om elektrische ondersteuning te bieden aan de verbrandingsmotor wanneer vol vermogen is vereist.

De P400e heeft een door de bestuurder te selecteren EV-modus, waarmee de auto kan worden gebruikt als volledig elektrische auto. Het systeem schakelt echter wel de benzinemotor in als de bestuurder meer vermogen nodig heeft dan alleen de elektrische motor kan leveren, of wanneer de acculading daalt tot een niveau waarbij de EV-modus niet meer kan worden aangehouden. De EV-modus is beschikbaar voor een bereik tot 48 km (volgens de NEDC meetcyclus), maar dat neemt af bij zwaar gebruik zoals zware lasten, slepen, hoge snelheden of offroad-gebruik.

Voor elektrische auto's is de InControl Remote App beschikbaar, met uitgebreide functionaliteit. Met de app kan de gebruiker het laden starten of stoppen, laadtarieven beheren en een maximale acculading instellen. De app stuurt u ook meldingen als het laadproces onderbroken of gestopt is wegens stroomgebrek. De auto kan ook een oplaadherinnering sturen als hij is geparkeerd bij een bekende oplaadlocatie.

Net als bij een HEV is de energiebron van de auto een verbrandingsmotor, een PHEV‑accu of beide. Deze kunnen handmatig of automatisch worden geselecteerd. Op alleen de accu bedraagt de actieradius maximaal 48 km.

Als u bij hogere of lagere temperaturen rijdt, zal de accu door de werking van de airconditioning of het verwarmingssysteem sneller leeg raken en wordt de elektrische (EV) actieradius van de auto verkleind. Hoge prestaties zorgen er ook voor dat de accu sneller leeg raakt, waardoor de elektrische (EV) actieradius wordt verkleind.

In de standaard rijmodus (Parallel Hybrid) kan de bestuurder of het brandstofverbruik of het opladen van de accu optimaliseren, via twee alternatieve managementfuncties voor het opladen:

• SAVE-functie – handmatig te selecteren via het touchscreen, voorkomt dat de lading van de accu daalt tot onder de ingestelde waarde. Hiermee kan de bestuurder de lading later tijdens de rit benutten om zonder motorgeluid en emissies een bepaalde afstand af te leggen. De auto zal de elektromotor alleen gebruiken voor aandrijving als de acculading, onder meer dankzij regeneratief remmen, hoger is dan de ingestelde waarde.

• Functie Predictive Energy Optimisation (PEO) – invoeren van een bestemming in het navigatiesysteem activeert automatisch de PEO-functie. Op basis van hoogteverschillen in de geplande route schakelt de PEO-functie tussen elektrische aandrijving en conventionele aandrijving voor een zo laag mogelijk brandstofverbruik over de gehele reis.

• Opladen met wisselstroom: elektrische auto's worden geleverd met een thuislaadkabel die op de type 2 connector van de auto wordt aangesloten. Dit betekent dat u uw PHEV in uw garage kunt opladen, of op uw oprit als u daar een stopcontact hebt. Een boordlader zet wisselstroom om in gelijkstroom, want de accu's kunnen alleen gelijkstroom opslaan. Laadtijden verschillen per land, maar om sneller te kunnen opladen kunt u wellicht een thuislaadpunt installeren. Dit laadt de auto sneller op dan via een standaard stopcontact.

• Regeneratief remmen: elektrische auto's maken gebruik van regeneratief remmen, waardoor de bewegingsenergie van de auto wordt omgezet in elektrische energie - deze wordt gebruikt om de accu op te laden - in plaats van deze energie verloren te laten gaan als warmte zoals bij conventionele remmen.

U vindt 'laden op bestemming' bij uw plaatselijke winkelcentra, hotels, sportscholen, enz., dus op plekken die u bezoekt om andere redenen dan alleen het vullen van uw brandstoftank.

Snellere laadpunten vindt u bij tankstations of speciaal ingerichte autolaadstations, voor een maximale lading in een zo kort mogelijke tijd. Dit wordt laden onderweg genoemd.

U hebt afhankelijk van uw type elektrische auto en stroomtoevoer verschillende apparatuur nodig:

• Thuislaadkabel: alle PHEV-auto's worden geleverd met de standaard thuislaadkabel die in combinatie met alle standaard, geaarde 220V-stopcontacten kan worden gebruikt.

• Multifunctionele laadkabel: met de multifunctionele oplaadkabel (optie) kunt u uw auto opladen via een standaard, geaard 220V-stopcontact of een CEE-aansluiting. Met de verwisselbare adapter kunt u de kabel ook in andere landen gebruiken, via de optionele regiospecifieke 2- of 3-pins varianten.

• AC-laadpunten en openbare oplaadkabel: de openbare oplaadkabel kan worden gebruikt in combinatie met een AC-laadpunt dat een erkende elektricien bij u thuis kan installeren en de kabel kan worden gebruikt op andere plaatsen, zoals laadpalen bij tankstations.

Elektrische auto's van Jaguar Land Rover worden standaard geleverd met een laadkabel die direct kan worden aangesloten op uw stopcontacten in huis. Deze oplossing dient evenwel als noodfaciliteit te worden aanzien. Voor snellere en gebruiksvriendelijkere laadoplossingen raden wij klanten aan een gekwalificeerde elektricien in te schakelen om een aparte laadgroep te installeren in de meterkast, om zo de plaatsing van een laadaansluiting of thuislaadpunt mogelijk te maken.

Elke verkoopregio van Jaguar Land Rover heeft een voorkeursleverancier die de woning van de klant kan beoordelen en aanbevelingen kan doen voor de montage van laadoplossingen, afhankelijk van het budget en de stroomtoevoer van de klant. Indien andere leveranciers worden gebruikt, moet de compatibiliteit van de apparatuur worden gegarandeerd.

 

Ik heb thuis of op mijn werk geen privéparkeerplaats. Betekent dit dat een elektrische auto voor mij niet geschikt is?

 

Dat hoeft niet zo te zijn: het hangt af van een aantal verschillende factoren. Er is een groeiend netwerk van openbare laadpunten, waarbij zowel standaard- als snellaadpunten beschikbaar zijn. In steden en langs hoofdwegen zijn ook veel laadpunten beschikbaar, die u onderweg of op de bestemming kunt gebruiken.

Dat hoeft niet zo te zijn: het hangt af van een aantal verschillende factoren. Er is een groeiend netwerk van openbare laadpunten, waarbij zowel standaard- als snellaadpunten beschikbaar zijn. In steden en langs hoofdwegen zijn ook veel laadpunten beschikbaar, die u onderweg of op de bestemming kunt gebruiken.

Jaguar Land Rover BEV- en PHEV-auto's hebben een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer (eerst bereikte limiet) voor een acculading van 70%. De garantie is afhankelijk van het juiste gebruik en onderhoud van de auto en regelmatig opladen van de accu.

Kilowattuur is een eenheid voor de hoeveelheid energie die kan worden opgeslagen in een accu. Een auto met een accu met grotere capaciteit ‑ meer kWh ‑ heeft een grotere actieradius en/of betere prestaties. Bij een bepaalde capaciteit zal de daadwerkelijke actieradius afhankelijk zijn van de rijstijl en de omgevingsomstandigheden.

Autofabrikanten zijn momenteel in overleg met overheden en stroomleveranciers om te zorgen dat de groei van het gebruik van elektrische auto's geen problemen oplevert voor de nationale stroomnetten.

Elektromotoren zetten energie om in beweging. Wanneer deze beweging niet meer nodig is (bijvoorbeeld wanneer een auto afremt), kan de remkracht worden teruggewonnen, waarbij de werking van de motor wordt omgekeerd en er juist elektriciteit wordt opgewekt. Dit heet regeneratief remmen. De opgewekte elektriciteit kan weer worden teruggevoerd naar de accu. Onder de juiste omstandigheden kan het bereik van een elektrische auto meer dan 10% worden vergroot door het terugwinnen van geregenereerde elektriciteit.

Accu's voor EV's hebben normaal gezien een garantie voor acht jaar, wat aanzienlijk langer is dan de standaard autogarantie. De garantie is afhankelijk van het juiste gebruik en onderhoud van de auto en regelmatig opladen van de accu.

Elektromotoren genereren een onmiddellijk en volledig koppel vanuit stilstand, wat leidt tot verbazingwekkende reactie- en acceleratietijden. De Range Rover Sport PHEV accelereert van 0-100 km/h in 6,7 seconden.

De Land Rover P400e heeft een sleepvermogen van 2.500 kg, mits gebruik van een specifieke trekhaak beschikbaar als accessoire. De elektrisch uit-/inklapbare trekhaak is niet beschikbaar vanwege de locatie van de hoogspanningsaccu en bijbehorende elektrische apparatuur in de auto. Alle hulpsystemen voor het trekken van een trailer, zoals Advanced Tow Assist en verlaagbare achterwielophanging zijn beschikbaar op de P400e. Slepen of trekken is beschikbaar in de EV-modus, maar de actieradius neemt dan af.

De offroad-capaciteiten van onze P400e blijven gehandhaafd en zijn onder bepaalde omstandigheden zelfs beter dan die van auto's met conventionele verbrandingsmotor. De P400e heeft een doorwaaddiepte vergelijkbaar met de Range Rover (900 mm) en de Range Rover Sport (850 mm) en biedt met het aanvullende koppel van de elektromotor bij lage snelheden voordelen in verschillende offroad-situaties. Daarnaast is de EV-modus beschikbaar in een aantal van de Terrain Response-rijprogramma's. EV-modus is beschikbaar in lage gearing voor gebruik offroad, maar de actieradius wordt dan beperkt.

P400e is standaard uitgerust met een bandenreparatiekit en er kan geen reservewiel in de gebruikelijke locatie onder de bodemplaat worden geplaatst. Bij Land Rover concessiehouders is echter wel een systeem met wielhoes en vastzetband beschikbaar als accessoire. Hiermee kan een ruimtebesparend of volwaardig reservewiel worden opgeborgen in de bagageruimte wanneer dat nodig is.

Alle nieuwe modellen voldoen aan dezelfde uiterst strenge veiligheidseisen als die gelden voor elke andere auto.

De veiligheid van het laadproces bij normaal gebruik is volledig gegarandeerd. Er is geen enkel risico op elektrische schokken voor de klant of voor omstaanders.