ELEKTRISCHE ACTIERADIUS
ELEKTRISCH RIJDEN IS IDEAAL IN DE STAD
Met een elektrische actieradius tot 117 km†† kan de Range Rover Electric Hybrid bijvoorbeeld het grootste deel van uw kortere dagelijkse ritten met één lading en nul uitstoot afleggen. Elektriciteit is doorgaans goedkoper per kilometer, zodat u ook meteen geld bespaart.
BEREKENING ELECTRIC HYBRID ACTIERADIUS IN REËLE OMSTANDIGHEDEN
Pas de onderstaande instellingen in de actieradiuscalculator aan en bekijk hoeveel de electric hybrid-actieradius bedraagt onder werkelijke rijomstandigheden.
Selecteer uw PHEV-model (Plug-in Hybrid Electric Vehicle)
-
RANGE ROVER - P460e
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 121 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
-
RANGE ROVER – P550e
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 120 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
-
RANGE ROVER SPORT - P460e
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 122 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
-
RANGE ROVER SPORT - P550e
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 120 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
-
RANGE ROVER EVOQUE - P300e
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 62 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
-
RANGE ROVER VELAR - P400e
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 59 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 121 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 120 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 122 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 120 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
Gecertificeerde elektrische WLTP-actieradius tot 62 km†. Waarde enkel aangeleverd ter vergelijkingsdoeleinden.
Gemiddeld elektrisch rijbereik in reële omstandigheden met één laadbeurt†
Gemiddeld elektrisch rijbereik in reële omstandigheden met één laadbeurt†
Gemiddeld elektrisch rijbereik in reële omstandigheden met één laadbeurt†
Gemiddeld elektrisch rijbereik in reële omstandigheden met één laadbeurt†
Gemiddeld elektrisch rijbereik in reële omstandigheden met één laadbeurt†
Gemiddeld elektrisch rijbereik in reële omstandigheden met één laadbeurt†
WAAROM IS DE DAADWERKELIJKE ELEKTRISCHE ACTIERADIUS VAAK MINDER DAN GEADVERTEERD?
Met geadverteerde cijfers kunnen bestuurders de ene auto onder dezelfde omstandigheden vergelijken met de andere. Daarom testen alle fabrikanten volgens dezelfde procedure (World Light Harmonised Test Procedure - WLTP) en vermelden ze deze waarden.
In vergelijking met de gecontroleerde omstandigheden en temperaturen van de WLTP-meetcyclus zal uw actieradius in de praktijk verschillen op basis van factoren zoals o.a. snelheid, rijgedrag, buitentemperatuur en het gewicht dat de auto draagt.
HOE KAN IK MIJN EV-ACTIERADIUS MAXIMALISEREN?
De EV-actieradius wordt doorgaans beïnvloed door de werkelijke rijomstandigheden. Als u thuis kunt opladen zou de actieradius zelden een probleem hoeven te zijn voor lokale ritten. Er zijn echter wel enkele eenvoudige manieren waarop u uw EV-actieradius elke dag kunt maximaliseren.
VOORVERWARMING/-KOELING
Dankzij de voorverwarming/-koeling kunt u het interieur en de accu verwarmen of koelen terwijl uw Land Rover is aangesloten aan het elektriciteitsnetwerk. Zo wordt energie van het elektriciteitsnet gebruikt en blijft de energie in de accu behouden om de actieradius te maximaliseren.
RIJSNELHEID
Rijden in een gelijkmatig tempo – in plaats van vaak hard optrekken en remmen – zal helpen uw elektrische actieradius te vrijwaren.
ECO-MODUS
De Eco-modus is een eenvoudige manier om uw actieradius tijdens uw rit te optimaliseren. Hiermee worden enkele instellingen aangepast, waaronder de temperatuur in de passagiersruimte en de luchtrecirculatie, om energie te besparen en de actieradius te maximaliseren.
REGENERATIEF REMMEN
Zodra u uw voet van het gaspedaal haalt, remt het slimme regeneratieve remsysteem de wagen af, waarbij de teruggewonnen energie wordt gebruikt om de accu op te laden. Als u het rempedaal intrapt, wordt de teruggewonnen energie nog groter.
BLIJF ONTDEKKEN
* Berekend met InControl-gegevens van 30 wereldwijde markten voor Range Rover-auto's in 2023. Gaat uit van een volledig opgeladen accu.
†De hier vermelde waarden zijn het resultaat van officiële WLTP-fabrieksmetingen conform de EU-wetgeving, met een volledig opgeladen accu. Uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden. Waarden onder 'real-world'-omstandigheden kunnen verschillen. Cijfers m.b.t. brandstof- en energieverbruik, actieradius en CO₂-uitstoot kunnen variëren al naargelang factoren als rijstijl, weersomstandigheden, traject, wegenstaat, belading van de wagen, gemonteerde velgen, banden, opties en accessoires, en de staat van de accu. Actieradiuswaarden worden bepaald met een productiemodel over een standaardroute.
‡De actieradius is bepaald met een productiemodel over een standaardroute. De behaalde actieradius hangt o.m. af van factoren als rijstijl, weersomstandigheden, traject, wegenstaat, belading van de wagen, gemonteerde velgen, banden, opties en accessoires, en de staat van de wagen en de accu.